НОВОСТИ И ПУБЛИКАЦИИ
В условиях активной политики импортозамещения и стимулирования отечественного производства для российских промышленных предприятий жизненно важным становится вопрос официального подтверждения статуса своей продукции как произведенной на территории Российской Федерации. Этот статус открывает доступ к мерам государственной поддержки, льготному финансированию и, что особенно важно, к участию в закупках для государственных и муниципальных нужд в рамках «национального режима». В данной статье мы подробно разберем, кто и каким образом уполномочен определять соответствие промышленной продукции установленным требованиям.
Автор: Владимир Поздняков
Автор: Владимир Поздняков
Архив новостей RSS
Эксперты в своей работе будут применять новую методику в области контроля безопасности автомобильной техники
Утвержден методический порядок работы оценочной группы для назначения технических служб в области контроля требований безопасности автомобильной техники, сообщает пресс-служба Росстандарта.
В ближайшее время оценочной группой будет проведена актуализация учетного реестра технических служб, назначаемых Российской Федерацией в рамках «Женевского соглашения 1958 года».
Планируется, что соответствующая работа будет завершения до конца 2017 года. С 1 января 2018 г. результаты экспертизы организаций, не подтвердивших свой статус в качестве технической службы, в целях оформления сообщений Российской Федерации о соответствии продукции автомобилестроения Правилам ООН Росстандартом приниматься не будут.
Соответствующее уведомление будет направлено в Секретариат Европейской Экономической комиссии ООН.
На основании экспертизы технических служб, проводимой в отношении автомобильной техники и компонентов, Росстандарт оформляет сообщения о соответствии продукции Правилам ООН, которые могут использоваться в качестве доказательной базы во всех странах-членах Женевского соглашения.
Состав Оценочной группы сформирован по принципу участия в ее работе экспертов, обладающих соответствующим уровнем компетенции, необходимой для объективной оценки компетентности технических служб при работе в конкретных областях Правил ООН.
Сегодня в состав Оценочной группы входят представители Ассоциации автомобильных инженеров, Объединения автопроизводителей России, Ассоциации европейского бизнеса, Российской ассоциации производителей автокомпонентов и др.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ:
Представьте: вы движетесь по знакомому маршруту, но вместо привычных указателей перед вами появляются новые символы — лаконичные, интуитивно понятные, но в то же время незнакомые. С 1 января 2026 года этот сценарий может стать реальностью благодаря обновлённому ГОСТу Р 52289-2019, утверждённому Росстандартом. В чём суть этих изменений и как они отразятся на безопасности и комфорте участников дорожного движения? Давайте рассмотрим подробнее.
Росстандарт утвердил национальный стандарт ГОСТ Р ИСО 22003-1-2025. Этот документ определяет требования к органам, занимающимся сертификацией систем менеджмента безопасности пищевой продукции. Новый стандарт придёт на смену ранее действующему ГОСТу Р 53755-2020.
Что содержит этот документ?
Этот стандарт устанавливает методы лабораторных испытаний для оценки характеристик шин, предназначенных для легковых автомобилей. В нём описаны, например, испытания на выносливость, определение свойств при низком давлении, высокоскоростные испытания. Также указаны требования к сопротивлению сдвигу борта шины с полки обода (для бескамерных шин), а также к прочности шины.
Для чего он может быть полезен?
В силу пункта 6.4.5 ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 оборудование, используемое для измерений, должно обеспечивать точность и/или неопределенность измерений, требуемые для обеспечения достоверного результата. Согласно пункту 6.4.6 ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 измерительное оборудование должно быть калибровано, если точность и неопределенность измерений влияют на достоверность представляемых результатов и/или калибровка оборудования требуется для установления метрологической прослеживаемости представляемых результатов.