НОВОСТИ И ПУБЛИКАЦИИ
Внешняя экспертиза контракта на поставку товара — это ключевой инструмент минимизации рисков при исполнении договорных обязательств. В условиях современной контрактной системы России, регулируемой 44-ФЗ и 223-ФЗ, правильное проведение экспертизы позволяет не только обезопасить заказчика от получения некачественного товара, но и защитить поставщика от необоснованных претензий и односторонних отказов. В данной статье мы подробно разберём, что представляет собой внешняя экспертиза, каков порядок её проведения, какие изменения произошли в законодательстве в 2025-2026 годах и как результаты экспертизы влияют на судебные споры.
20 мая 2026 года Россия вместе со всем мировым сообществом отмечает Всемирный день метрологии — профессиональный праздник специалистов, которые обеспечивают единство и точность измерений во всех сферах жизни. В этом году торжество проходит под девизом, утверждённым Международным бюро мер и весов (МБМВ): «Метрология: укрепление доверия к принимаемым решениям» (Metrology: Building Trust in Policy Making).
Производство и оборот продукции под маркировкой «Халяль» в России перешли на принципиально новый уровень государственного регулирования. Если раньше сертификат мог выдать практически любой религиозный центр, то теперь это сфера строгой государственной аккредитации. Финальным аккордом в выстраивании этой системы стало наделение аккредитованных органов правом использовать специальный знак национальной системы аккредитации (НСА).
Архив новостей RSS
Отставка в Росаккредитации: как «липовые» техосмотры разгромили руководство ведомства
Скандал, потрясший систему безопасности
Коррупционная схема, вскрытая в системе выдачи свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС), оказалась вопиющей даже для России, где проблемы с техосмотром давно стали системными. Аккредитованные лаборатории годами выдавали документы без осмотра автомобилей, признавая «безопасными» даже разбитые в хлам и сгоревшие машины. За фиктивную услугу владельцы платили 30–40 тысяч рублей, создавая армию опасных для дорог автомобилей с легализованными документами.
Механизм был прост:
-
Владельцу не требовалось предъявлять автомобиль или даже лично являться в лабораторию.
-
Инспекторы «на бумаге» проводили испытания, игнорируя реальное состояние ТС.
-
В итоге тыщи машин получили статус безопасных только на основании поддельных протоколов 379.
Разгром от министра: как развивались события
Скандал достиг кабинета министра экономического развития Максима Решетникова, курирующего Росаккредитацию. В конце июня 2025 года он провёл жёсткое совещание, где объявил дисциплинарное взыскание главе ведомства Назарию Скрыпнику. По данным источников Mash, уже на следующий день Скрыпник подал заявление об увольнении «по собственному желанию» и ушёл в отпуск, а на прошлой неделе отставка стала официальной 136.
Молчание экс-главы стало отдельным пунктом в истории: Скрыпник отказался комментировать причины ухода, оборвав разговор с журналистами, а его помощник сослался на неосведомлённость 79.
Кадровая перезагрузка: кто пришёл на смену
На совещании Скрыпник лично представил преемника — Дмитрия Вольвача, своего коллегу из Минэка. Указ о назначении Вольвача подписал премьер Михаил Мишустин 8 июля 2025 года 11011.
Таблица: Профиль нового руководителя Росаккредитации
| Параметр | Дмитрий Вольвач |
|---|---|
| Возраст | 53 года (р. 1972) |
| Образование | Физик и юрист (МГУ), финансист (Налоговая академия) |
| Карьера | 20+ лет в ФНС и Минэке, замминистра с 2021 года |
| Специализация | Налоговый контроль, международная экономика |
Вольвач — кадр со стажем в госструктурах. Его опыт в ФНС и Минэке указывает на курс ужесточения финансового контроля в аккредитации 51011.
Попал под последствия скандала и Алексей Херсонцев — другой замминистра, курировавший Росаккредитацию. Его полномочия в этой сфере решено ограничить 17.
Реформы: что изменится для рынка
Отставка Скрыпника — лишь первый шаг. Системные проблемы в сертификации (сокращение числа лабораторий на 30% за последние годы не помогло) требуют глубокой перестройки. Ожидаются:
-
Цифровизация процессов: внедрение платформ для отслеживания выдачи СБКТС, исключающих «человеческий фактор» при оформлении.
-
Уголовная ответственность для владельцев лабораторий, уличенных в подлоге.
-
Ужесточение требований к аккредитации: повышение частоты проверок, пересмотр критериев для испытательных центров 157.
Для автовладельцев это может означать рост стоимости и сроков получения документов, но взамен — повышение реальной безопасности на дорогах.
Заключение: урок для системы
История с «липовыми» СБКТС обнажила кризис доверия к институту аккредитации. При Вольваче ведомство, вероятно, сместит фокус на фискальную дисциплину (его налоговый опыт здесь ключевой) и прозрачность. Однако главный вопрос — сумеет ли новый руководитель сломать коррупционные схемы, ставшие нормой для отрасли. Ответ станет ясен после первых уголовных дел против владельцев автолабораторий — именно их отсутствие долгие годы и позволяло процветать «серому» рынку техосмотров.
«Безопасными признавали разбитые в хлам машины, и даже сгоревшие» — эта цитата из Mash 1 должна стать эпитафией для эпохи Скрыпника и уроком для всей системы.


