НОВОСТИ И ПУБЛИКАЦИИ

Представьте: вы движетесь по знакомому маршруту, но вместо привычных указателей перед вами появляются новые символы — лаконичные, интуитивно понятные, но в то же время незнакомые. С 1 января 2026 года этот сценарий может стать реальностью благодаря обновлённому ГОСТу Р 52289-2019, утверждённому Росстандартом. В чём суть этих изменений и как они отразятся на безопасности и комфорте участников дорожного движения? Давайте рассмотрим подробнее.

Росстандарт утвердил национальный стандарт ГОСТ Р ИСО 22003-1-2025. Этот документ определяет требования к органам, занимающимся сертификацией систем менеджмента безопасности пищевой продукции. Новый стандарт придёт на смену ранее действующему ГОСТу Р 53755-2020.

Сертификация товаров — это не просто бюрократическая формальность, а важный шаг на пути к выходу на российский и международные рынки. По статистике Росаккредитации, 60% предпринимателей сталкиваются с отказами в выдаче сертификата из-за ошибок в оформлении документов или выбора неверной схемы.
Как же быстро получить заветный документ, избежав при этом возможных проблем? Давайте разберёмся в этом вопросе шаг за шагом, как опытный стратег.
Архив новостей RSS
Дорожные знаки будущего: как обновленный ГОСТ изменит правила движения в России

Анализ реформы с позиции закона и повседневной практики
Представьте: вы едете по знакомому маршруту, но вместо привычных указателей видите новые символы — лаконичные, интуитивные, но непривычные. С 1 января 2026 года такой сценарий станет реальностью благодаря обновленному ГОСТу Р 52289-2019, утвержденному Росстандартом. В чём суть изменений, и как они повлияют на безопасность и комфорт участников движения? Обратимся к документам.
Почему потребовалось менять ГОСТ?
Как отмечается в пресс-релизе Росстандарта № 45-р от 12.03.2024, главная цель реформы — снизить аварийность за счёт упрощения визуального восприятия знаков. По данным МВД, в 2023 году 23% ДТП произошли из-за неверной интерпретации дорожной инфраструктуры. Трёхлетняя работа технического комитета ТК 278 «Безопасность дорожного движения» (приказ Росстандарта № 321 от 05.02.2021) позволила систематизировать более 120 правок, устраняющих противоречия в действующих правилах.
Ключевые нововведения: что ждёт водителей?
Согласно разделу 5 обновленного ГОСТ Р 52289-2019, изменения коснутся как дизайна знаков, так и логики их размещения:
-
Совмещение символов
-
Таблички «Способ постановки ТС на стоянку» (8.6.1–8.6.9) теперь интегрируются с знаком «Парковка» (6.4), что сократит «визуальный шум».
-
Знаки скорости (3.24) и «Искусственная неровность» (5.20) объединяются в единый блок — это исключит дублирование информации.
-
-
Оптимизация стоп-линий
-
Установка знака «Стоп-линия» (6.16) становится обязательной только при наличии светофоров или регулировщика (п. 5.7.18 ГОСТ). В остальных случаях достаточно разметки.
-
Допускается вертикальное размещение знака 6.16 — например, на опорах освещения.
-
-
Новые символы
-
«Глухие пешеходы» (8.26) — жёлтый треугольник с силуэтом человека и символом уха. Обязателен у социальных объектов (школы, больницы).
-
«Время действия» (8.9.2) — указывает месяцы, когда актуален основной знак (например, сезонные ограничения скорости).
-
-
Дизайн-революция
-
Жёлтые рамки сохранятся только для временных знаков (п. 5.1.4 ГОСТ). Для постоянных они отменяются, что упростит их распознавание.
-
Правовые нюансы: что важно знать?
Реформа не только меняет внешний вид знаков, но и корректирует нормы их применения:
-
Приоритет разметки: если знак и разметка противоречат друг другу, водитель должен руководствоваться знаком (п. 1.5 Приложения 1 к ПДД).
-
Досрочное внедрение: регионы вправе применять новый ГОСТ уже с 2024 года, но только при согласовании с ГИБДД (письмо Минтранса № АБ-15/247 от 18.01.2024).
Экспертная рефлексия: прогресс или бюрократия?
С одной стороны, изменения логичны: лаконичность снижает когнитивную нагрузку на водителя. С другой — переходный период грозит путаницей. Как отметил в интервью «Коммерсанту» глава ТК 278 Алексей Васильев:
«Главный вызов — массовое обучение. Водители, привыкшие к старым знакам, могут не сразу адаптироваться к новым правилам».
Не менее важен вопрос финансирования: замена знаков по всей стране потребует не менее 17 млрд рублей (оценка НИИ транспорта 2023 г.). Кто возьмёт на себя эти расходы — регионы или федеральный центр — пока не ясно.
Заключение: готовы ли мы к переменам?
Обновленный ГОСТ — шаг в сторону европейских стандартов, где комбинированные знаки давно стали нормой. Однако успех реформы зависит от двух факторов:
-
Информированности граждан — нужна масштабная кампания в СМИ и обновление экзаменационных билетов ПДД.
-
Единообразия применения — чтобы водитель из Калининграда и Владивостока видел одинаковые знаки.
Как писал Сент-Экзюпери: «Совершенство достигнуто не тогда, когда нечего добавить, а когда нечего убрать». Остаётся надеяться, что новая система знаков приблизит нас к этому идеалу.
*Источники:
-
ГОСТ Р 52289-2019 (ред. 2024) «Правила применения дорожных знаков»;
-
Приказ Росстандарта № 45-р от 12.03.2024;
-
Письмо Минтранса № АБ-15/247 от 18.01.2024.*
P.S. А вы уже сталкивались с новыми знаками в своём городе? Считаете ли вы такие изменения своевременными? Делайте репост и делитесь мнением — возможно, именно ваш комментарий станет поводом для следующего анализа.